ماالحل عند احتكاك الجنط مع المساعد

هذا لان الكفر اعرض و غير ملائم لسيارتك
وبتلاحظها لما تحمل اغراض في الشنطه
بتحك الكفرات في المساعد مع الخطوط المايله

بعد فتره قصيره تلقى الكفر من جهة المساعد
انتهى من كثر حكه في المساعد وباقي الكفر نظيف

وهذا غير رجة الجنط اذا كانت الجنوط تجارية
وهذه سالفه ثانيه

من واقع تجربه

اخي المشكله ليست بالكفر المشكله الجنط الحديد مع المساعد

مع العلم ثلاث جنوط تركبت تمام. لكن واحد ماضبط هو لحاله وعاينته وكان تمام مافيها مشكله او انحراف

اتوقع عندك انحراف في الهوب يعني الكفر تشوفه مايل لداخل وكذا يحك في المساعد

اهل طريقة للفحص بمسطرة الميزان تبع البناء وشوف فيه ميلان او لا

اسهل ***

وعن نفسي واجهت مشكلة في عرض الكفرات شريت اعرض من الوكالة

وصارت الكفرات الخلفية تحك في المساعد وحليت المشكلة

بشراء تباريز المنيوم تجي نحيفة تقريباً مقاس 6 مل

لي صديق كانت سياره تطلع صوت و يقول ان الهوب يحك في الجنط ما ادري المساعد 
و غير اقمشه و اذرعه وووو 
في الاخير بعد فتره طلع انه لازم يخرط جنط 
اول مره يقول اسمع ( بخرط الجنط ) 
السياره هوانيدي كورد 
اسال و شوف 

نعم صحيح
انا قبل سنة تقريبا خرطت جنط
وبعدها رصصت
وراحت الرجة نهائيا
لكن هو يقول ان المشكلة عنده انه الكفر يحك بالمساعد
فمشكلته مالها دخل بخرط الجنط

الحل تركب جنوط حسب المقاس الموجود في كاتالوج السيارة

او تبحث عن حل بالترهيم والتباريز ولا انصحك فيها

تاكد من عرض الجنوط 
الشي الثاني تاكد من عرض الكفرات
الشي الثالث جرب فك كفر الجهه الاخرى وركبه نفس المكان وتاكد يحك او لا
اذا يحك ف اعتقد المساعد شوي ماخذ حيز من المكان

غير مقاس الكفرات ب مقاس اقل سمك واقل عرض 
لان المساعدات حقت الالماني ماينلعب معها