ما هو افضل

٥٣٥ افضل لك واقوى ولكن يبعبها فقط التيربو وطنجرة القير ولكن عكعزم ٣٢٠ حصان طيارة على وزنها 

١/ التيربو اذا ما حافظت على صيانته بتخصر فلوس 
٢/ نفس الكلام على القير 
والاغلب يوم يغير زيت القير يجي يدعس على الموتر على اساس انه صار خفيفو يقبل الدعس 

و ذا الشي خطاء دايم بعد كل تغييرت زيت قير لاي سياره امش ١٠٠٠ كيلو اقل شي 
بعدين خذ راحتك ادعس زي ما تبي 
الفكره هي انه يختلط الزيت القديم مع الجديد 
و يتعود المخ على لازوجة الزيت الجديد 

والتيربو 
طريقة صيانته 
كل ٥٠ الف كيلو بتخسر عليه حدود ال ١٠٠٠ ريال صيانه 
الطريقة 
١ فك التيربو بالكامل ( طبعن التيربو يجي مع القزوز للي ما يعرف ) 
اذا كانت ٦ سلندر لازم يفك الكرسي الي على اليمين و يميل المكينه شوي و يفك التيربو 
و  تشتري مواد منضفه ( افضل شركة لوكو مولي بالمواد المنظفه اجود ) 
طبعن التيربو واصله زيت و مويه 
الي يخرب التيربو 
ترسبات الزيت 
و ملوحة المويا ( الي ما يستخدم موية وكاله ) 
تجيب منظف المكينه الي يشيل لك الترسبات 
تحطه بمدخل الزيت الي بالتيربو و تخليه لمدة دقيقه وحده 
لا تزيد عن دقيقه 
و تشيل االمنظف و بعدها تحط زيت علشان يشيل بقايا المنظف الي بالتيربو  و بكذا نظفنا مجرى الزيت 
نجي للماء تحتاج 
بنزين و تحتاج مسدس الي يرش تحصله بكل ورشه 
ترش مجاري الماء كامله بالمسدس لين تنظف بعدين ترشها بمويه علشان تشيل البقايه 
و بكذا نظفت التيربو و بيعيش معاك فتره طويله ان شاء الله 

انا ما جبت الكلام ذا من عقلي 
الكلام ذا جاني بعد مرمطه و تعب بالسياره